Αύξηση 10,9% παρουσίασαν οι ενοποιημένες πωλήσεις της Attica Συμμετοχών το 2019, δηλαδή του ομίλου που δραστηριοποιείται στην ακτοπλοΐα με τα εμπορικά σήματα «Superfast Ferries», «Blue Star Ferries» και «Hellenic Seaways». Ο όμιλος ξεκίνησε καλά και το 2020, αλλά το ξέσπασμα της πανδημίας οδήγησε σε αναστολή λειτουργίας του μεγαλύτερου μέρους της της δραστηριότητας με αποτέλεσμα οι πρώτες εκτιμήσεις για τις απώλειες εσόδων για το 2020 να υπολογίζονται σε 30-40%. Ως προς το καθαρό αποτέλεσμα αναμένεται ζημιογόνο για το 2020.
Να σημειώσουμε πως η εταιρεία ανήκει στον όμιλο της MIG, η οποία αντιμετωπίζει τεράστια οικονομικά προβλήματα.
Η συνεισφορά της πλήρους ενοποίησης της Hellenic Seaways
Αναλυτικά οι πωλήσεις ανήλθαν το 2019 σε 405,40 εκατ. ευρώ έναντι 365,40 εκατ. ευρώ το 2018. Το μεγαλύτερο μέρος της αύξησης οφείλεται στην ενοποίηση της εταιρείας Hellenic Seaways η οποία ενοποιείται για πρώτη φορά για ολόκληρη τη χρήση στις οικονομικές καταστάσεις της Attica Group. Στη χρήση 2018 ενοποιήθηκε για την περίοδο 1.6.2018 -31.12.2018.
Σε απόλυτα συγκρίσιμα μεγέθη, ενοποίησης δηλαδή της HSW για ολόκληρη τη χρήση 2018, η αύξηση του κύκλου εργασιών θα ανερχόταν στο 2,1%. Η αύξηση αυτή επετεύχθη παρότι ο Όμιλος δραστηριοποιήθηκε με δύο (2) επιβατηγά – οχηματαγωγά πλοία λιγότερα (SUPERFAST XII και HIGHSPEED 7), τα οποία δραστηριοποιήθηκαν κατά το 1ο εξάμηνο 2018 και στη συνέχεια επωλήθησαν βάσει των όρων της συμφωνίας απόκτησης της HSW.
Τα Ενοποιημένα Κέρδη προ Φόρων, Χρηματοδοτικών, Επενδυτικών Αποτελεσμάτων και Αποσβέσεων (EBITDA) ανήλθαν σε 78,02 εκατ. ευρώ έναντι 57 εκατ. ευρώ στη χρήση 2018, σημειώνοντας αύξηση 37%, κυρίως λόγω των συνεργειών που επιτεύχθηκαν με την απόκτηση της HSW.
Αύξηση 21% στα κέρδη
Τα κέρδη μετά από φόρους του Ομίλου ανήλθαν σε 20,85 εκατ. ευρώ έναντι αντίστοιχων κερδών 17,27 εκατ. ευρώ στη χρήση 2018. Τα αποτελέσματα της χρήσης 2018 περιλαμβάνουν μη επαναλαμβανόμενα κέρδη 15,80 εκατ. ευρώ . από την πώληση του πλοίου SUPERFAST XII.
Την 31.12.2019, τα ταμειακά διαθέσιμα του Ομίλου ανέρχονταν σε 105,33 εκατ. ευρώ έναντι 59,42 εκατ. ευρώ την 31η Δεκεμβρίου 2018, με την αύξηση να προέρχεται κυρίως από την έκδοση του κοινού ομολογιακού δανείου της εταιρίας.
Ο συνολικός δανεισμός του Ομίλου στις 31.12.2019 ανέρχεται σε 410,76 εκατ. ευρώ (από 346,08 εκ. την 31η Δεκεμβρίου 2018).
Ειδικότερα, μέσα στο 2019 ο Όμιλος εξέδωσε κοινό ομολογιακό δάνειο 175 εκατ. ευρώ πενταετούς διάρκειας για να αναχρηματοδοτήσει με ευνοϊκότερους όρους δανειακές υποχρεώσεις ύψους 106 εκατ. ευρώ και να ενισχύσει τα ταμειακά του διαθέσιμα.
Συνολικά, κατά τη διάρκεια του 2019 αντλήθηκαν μέσω έκδοσης κοινού ομολογιακού δανείου και δανειακών συμβάσεων κεφάλαια 228 εκατ. ευρώ και πραγματοποιήθηκαν εξοφλήσεις δανείων 169,1 εκατ. ευρώ.
Τα ίδια κεφάλαια του Ομίλου ανήλθαν στις 31.12.2019 σε Ευρώ 431,98 εκ. και αντιστοιχούν σε Ευρώ 2 ανά μετοχή της Εταιρίας
Οι επιπτώσεις από την πανδημία
Ο Όμιλος ξεκίνησε τους δύο πρώτους μήνες του έτους 2020 με θετικούς ρυθμούς ανάπτυξης σε ό,τι αφορά το μεταφορικό του έργο. Όμως από τα μέσα Μαρτίου, ως αποτέλεσμα της ραγδαίας εξάπλωσης της πανδημίας του κορωνοϊού COVID-19, σημειώθηκε κατακόρυφη μείωση του μεταφορικού έργου και σημειώθηκαν πολλές ακυρώσεις προεκδοθέντων εισιτηρίων. Επιπρόσθετα, παρατηρήθηκε σημαντική ανάσχεση έως μηδενισμός στην είσοδο νέων κρατήσεων για την καλοκαιρινή περίοδο.
Ενδεικτικά αναφέρεται ότι η μείωση του μεταφορικού έργου στη μεταφορά επιβατών και Ι.Χ. οχημάτων τον μήνα Απρίλιο, σε σχέση με τον Απρίλιο 2019, έφθασε στο 99% στους Διεθνείς Πλόες και στο 96% στην Ελληνική Ακτοπλοΐα. Για τα φορτηγά οχήματα η μείωση έφθασε στο 18% στους Διεθνείς Πλόες και στο 47% στην Ελληνική Ακτοπλοΐα. Η προαναφερόμενη μείωση του μεταφορικού έργου ισοδυναμεί με μείωση του κύκλου εργασιών για το μήνα Απρίλιο κατά Ευρώ 18,4 εκ. ή ποσοστό 60%. Αντίστοιχο ποσοστό μείωσης του μεταφορικού έργου εκτιμάται ότι θα σημειωθεί και το μήνα Μάιο 2020. Αναμένεται σταδιακή βελτίωση κατά τους επόμενους μήνες του έτους, με την προϋπόθεση ότι θα υπάρξει περαιτέρω χαλάρωση των περιοριστικών μέτρων στη διακίνηση των επιβατών και δεν θα υπάρξει αλλαγή δεδομένων στις συνήθειες των πολιτών όσον αφορά τα μέσα μεταφοράς στις καλοκαιρινές τους διακοπές ή τυχόν εμπόδια που διαταράσσουν την τουριστική αλυσίδα και κατ’ επέκταση το τουριστικό προϊόν της χώρας.
Τα δεδομένα του κορωνοϊού οδήγησαν τη διοίκηση στη λήψη σειράς αποφάσεων με βασικούς στόχους: α) την προστασία της υγείας και της ασφάλειας των εργαζομένων, των επιβατών και των συνεργατών του Ομίλου, β) τη διασφάλιση της επιχειρησιακής συνέχειας, γ) τον περιορισμό του κόστους λειτουργίας και της ενίσχυσης της οικονομικής θέσης και ρευστότητας του Ομίλου λαμβάνοντας αποφάσεις, μεταξύ άλλων, που αφορούν μείωση του αριθμού των δρομολογίων των πλοίων και αναδιάταξη του στόλου των πλοίων ενώ παράλληλα μεγάλος αριθμός πλοίων τέθηκε σε καθεστώς παύσης δρομολογίων, και δ) την προσαρμογή των στόχων του Ομίλου στο νέο οικονομικό περιβάλλον.
Μείωση πωλήσεων 30-40%
Στο πλαίσιο της συνεχούς παρακολούθησης της εξέλιξης του μεταφορικού έργου, η διοίκηση προέβη σε σειρά εκτιμήσεων για την πορεία του Ομίλου στην τρέχουσα χρήση 2020, σύμφωνα με τις οποίες αναμένεται μείωση του κύκλου εργασιών του Ομίλου το 2020 σε ένα εκτιμώμενο εύρος από 30% έως 40% σε σχέση με τη χρήση 2019. Στη βάση των ανωτέρω δεδομένων, εκτίμηση της διοίκησης είναι ότι ο Όμιλος θα καταγράψει ζημίες για τη χρήση 2020. Με βάση τους ανωτέρω υπολογισμούς, τις πρωτοβουλίες που έχει αναλάβει η
διοίκηση, καθώς και τα μέτρα ανακούφισης που έχουν ανακοινωθεί, εκτιμάται ότι η ρευστότητα του Ομίλου καλύπτει πλήρως τις ανάγκες του.
Η διοίκηση της Attica Συμμετοχών διευκρινίζει πως καθώς η πανδημία συνεχίζεται, οι παραπάνω εκτιμήσεις και παραδοχές ενέχουν υψηλό βαθμό αβεβαιότητας. Συνεπώς τα δεδομένα μπορεί να αλλάξουν δραστικά είτε προς τη θετική πλευρά, εφόσoν βρεθούν αποτελεσματικοί τρόποι αντιμετώπισης της πανδημίας και ιδιαίτερα το εμβόλιο καθώς και εφόσον υλοποιηθούν αποτελεσματικά μέτρα στήριξης της τουριστικής δραστηριότητας, είτε αρνητικά, σε περίπτωση που επιδεινωθεί η κατάσταση και η πανδημία λάβει μακροχρόνια χαρακτηριστικά.
