Tη βάση για την επιτάχυνση του σχεδίου του ΔΕΔΔΗΕ για την εφαρμογή της ηλεκτροδότησης από ξηράς (cold ironing) στα ελληνικά λιμάνια αποτελούν επτά μελέτες για την ηλεκτροδότηση των πλοίων κατά τη διάρκεια του ελλιμενισμού στα λιμάνια Πειραιά, Ηγουμενίτσας, Ραφήνας, Βόλου, Θεσσαλονίκης, Λαυρίου και Ηρακλείου που έχουν ήδη ολοκληρωθεί.
Μιλώντας στο συνέδριο Slide2Open Shipping Finance 2025 που διεξήχθη στην Αθήνα, στο ζήτημα αναφέρθηκε ο διευθύνων σύμβουλος του Διαχειριστή Αναστάσιος Μάνος, ο οποίος -σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση- υπογράμμισε τη δέσμευση του ΔΕΔΔΗΕ να πρωτοστατήσει στο εγχείρημα, το οποίο θα μειώσει τις εκπομπές και θα ενισχύσει τις υποδομές της χώρας. Παράλληλα, ο κ. Μάνος ανέφερε ότι η πρωτοβουλία έχει ήδη την κατ’ αρχήν έγκριση των υπουργείων Ενέργειας και Περιβάλλοντος και Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής.
Αξίζει να σημειωθεί ότι σύμφωνα με την ευρωπαϊκή νομοθεσία, η Ελλάδα θα πρέπει έως το 2030 να παρέχει την απαιτούμενη ηλεκτρική ενέργεια για τα ελλιμενισμένα πλοία στα λιμάνια που περιλαμβάνονται στο Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών. Λαμβάνοντας υπ’ όψιν ότι η ηλεκτρική ενέργεια στην ξηρά μπορεί να προέρχεται από πιο φιλικές προς το περιβάλλον πηγές ενέργειας, όπως οι ΑΠΕ, η κάλυψη των ενεργειακών αναγκών των πλοίων κατά τον ελλιμενισμό τους με διασύνδεση με το ηλεκτρικό δίκτυο μέσω των κατάλληλων υποδομών και η παύση λειτουργίας των μηχανών τους θεωρείται η πλέον αποτελεσματική μέθοδος για ελαχιστοποίηση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης από τα πλοία στην ευρύτερη περιοχή των λιμένων και των αστικών ζωνών που τα περιβάλλουν.
Το αναπτυξιακό πρόγραμμα του ΔΕΔΔΗΕ περιλαμβάνει το αμέσως επόμενο διάστημα την εκπόνηση μελετών για όλα τα λιμάνια του κύριου και του συμπληρωματικού δικτύου. Σε αυτά περιλαμβάνονται τα λιμάνια Πάτρας, Ελευσίνας, Καβάλας, Καλαμάτας, Κατακόλου, Κέρκυρας, Κυλλήνης, Μυκόνου, Μυτιλήνης, Νάξου, Πάρου, Ρόδου, Σαντορίνης, Σκύρου, Σύρου, Χαλκίδας, Χανίων και Χίου.
