Η Εθνική Αρχή Ασφάλειας Κυκλοφορίας Αυτοκινήτων των ΗΠΑ (NHTSA) δήλωσε την Τρίτη 24 Ιουνίου 2020 ότι ξεκίνησε έρευνα για 63.000 αυτοκίνητα Tesla Model S μετά από αναφορές βλαβών της μονάδας πολυμέσων που οδήγησαν στην απώλεια χρήσης των οθονών αφής.
Η υπηρεσία ασφάλειας αυτοκινήτων δήλωσε ότι η προκαταρκτική αξιολόγηση, που καλύπτει τα οχήματα των ετών 2012-2015, έρχεται μετά την παραλαβή 11 καταγγελιών που ισχυρίζονται ότι η πρόωρη αστοχία της μονάδας πολυμέσων οφείλεται σε φθορά της μνήμης.
Εάν η μονάδα είναι πλήρως προβληματική έχει ως αποτέλεσμα την απώλεια ακουστικών και οπτικών χαρακτηριστικών της οθόνης αφής, όπως η ψυχαγωγία, η πλοήγηση και η περιήγηση στο διαδίκτυο και η απώλεια της εμφάνισης της εικόνας της πίσω κάμερας όταν βρίσκεται σε αντίστροφη ταχύτητα, ανέφεραν πηγές στο Reuters. Η Tesla δεν απάντησε ακόμα σε αίτημα για σχολιασμό από το πρακτορείο ειδήσεων.
Η NHTSA είπε ότι η αστοχία δεν επηρεάζει τα συστήματα ελέγχου . Όμως πολλές βασικές λειτουργίες στα αυτοκίνητα Tesla είναι προσβάσιμες μόνο από την οθόνη αφής, όπως ο ο έλεγχος του συστήματος εξαερισμού, οπότε εμμέσως επηρεάζονται κάποια συστήματα, που μπορεί να θέσουν σε κίνδυνο την οδήγηση. Για παράδειγμα κάποιοι παραπονέθηκαν ότι η βλάβη μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια της ικανότητας φόρτισης και ότι θα μπορούσαν να επηρεαστούν άλλες ειδοποιήσεις ασφαλείας. Ένας οδηγός είπε ότι δεν μπορούσε να καθαρίσει τα θολωμένα παράθυρα επειδή δεν μπορούσε να ελέγξει τον κλιματισμό. Ένας άλλος ανέφερε ότι η αστοχία απενεργοποίησε τα μόνιτορ ασφαλείας που σχετίζονται με το σύστημα αυτόματου πιλότου της Tesla. Οι καταγγελίες ανέφεραν ότι η Tesla απαιτεί από τους ιδιοκτήτες να πληρώσουν για να αντικαταστήσουν τη μονάδα μόλις λήξει η εγγύηση.
Η Tesla χρησιμοποίησε την ίδια μονάδα σε 159.000 οχήματα Model S από το 2012 έως το 2018 και στα Model X από το 2016 έως το 2018. Η μονάδα ελέγχου μνήμης χρησιμοποιεί επεξεργαστή Nvidia Tegra 3 με ενσωματωμένη συσκευή μνήμης, δήλωσε η NHTSA.
Ούτε η Nvidia απάντησε σε αίτημα για σχολιασμό από το πρακτορείο ειδήσεων.
Οι συσκευές μνήμης έχουν πεπερασμένη διάρκεια ζωής με βάση τον αριθμό των κύκλων προγράμματος ή διαγραφής, δήλωσε η NHTSA. Οι αποτυχίες που προκύπτουν από τη φθορά της μνήμης “είναι πιθανό να συμβούν μετά από περιόδους προοδευτικά υποβαθμισμένης απόδοσης (π.χ., μεγαλύτεροι χρόνοι ενεργοποίησης, συχνότερες επαναφορές στην οθόνη αφής και απώλεια πλοήγησης)”, επισημαίνει το Reuters.
