του Χρήστου Ιωάννου
Αν και μέχρι το 2019 ήταν μία από τις πιο κερδοφόρες επιχειρήσεις στην Ελλάδα, με κέρδη που ξεπερνούσαν τα 200 εκατ. ευρώ ετησίως, πλούσιες απολαβές για τα στελέχη και τους μετόχους της και αδιανέμητα κέρδη 480 εκατ. ευρώ, εφέτος δηλώνει ότι αναστέλει κάποιες από τις πληρωμές της καθώς και τις επενδύσεις της, αφού συγκαταλέγεται στις επιχειρήσεις που επηρεάζονται σημαντικά από τη θύελλα που έσπειρε η πανδημία του κορονοϊού στην ταξιδιωτική κίνηση.
Ο λόγος για την εταιρεία Διεθνής Αερολιμήν Αθηνών Α.Ε., (ΔΑΑ), που εκμεταλλεύεται το μεγαλύτερο αεροδρόμιο της χώρας, Ελευθέριος Βενιζέλος, το οποίο το 2019 παρουσίασε ένα ακόμα ρεκόρ επιβατικής κίνησης. Σύμφωνα με τα στοιχεία που αναφέρονται στις οικονομικές καταστάσεις του 2019 και οι οποίες δημοσιοποιήθηκαν προσφάτως, το αεροδρόμιο είχε 25,57 εκατομμύρια επιβάτες το 2019, που είναι η καλύτερη ιστορικά επίδοση σε επιβατική κίνηση, ξεπερνώντας κατά περίπου 6% την επιβατική κίνση του 2018.
Σε επίπεδο οικονομικών μεγεθών, τα λειτουργικά έσοδα της εταιρείας ανήλθαν στα 506,7 εκατ. ευρώ σημειώνοντας αύξηση 5,84% έναντι του 2018 και τα κέρδη προ φόρων ξεπέρασαν για μία ακόμη χρονιά τα 200 εκατ. ευρώ και διαμορφώθηκαν στα 224,9 εκατ. ευρώ από 239 εκατ. ευρώ το 2018.
Τα καθαρά κέρδη αυξήθηκαν στα 174,44 εκατ. ευρώ από 171 εκατ. ευρώ το 2018.
Η εταιρεία έχει διακρατήσει κέρδη που φθάνουν τα 480 εκατ. ευρώ, τα οποία επιφυλλάσσεται να διανείμει λόγω κορωνοϊού.
Το 2019 ήταν ουσιαστικά η πρώτη χρονιά μετά την πρόωρη παράταση κατά 20 έτη της Σύμβασης Παραχώρησης της Εταιρείας του Αεροδρομίου (η σύμβαση έληγε το 2026 αλλά μπήκε στο πρόγραμμα αποκρατικοποιήσεων πολύ νωρίτερα και πλέον παρατάθηκε μέχρι το 2046).
Η σύμβαση υπογράφτηκε στις 24 Ιανουαρίου 2019 μεταξύ του ελληνικού δημοσίου του ΤΑΙΠΕΔ και του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών. Πρόκειται για τη σύμβαση, την οποία αρχικά το ΤΑΙΠΕΔ (Ταμείο Αποκρατικοποιήσεων) είχε αποτιμήσει – την 20ετή παραχώρηση στα μόλις 484 εκατ. ευρώ – αλλά στη συνέχεια για να αποφευχθεί το διεθνές αυτό σκάνδαλο η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πίεσε για αναθεώρηση του τιμήματος και τελικώς το τίμημα αναθεωρήθηκε σε 1,115 δισ. ευρώ.
Επιπλέον, το ελληνικό δημόσιο έχει ξεκινήσει την διαδικασία πώλησης του 30% του μετοχικού κεφαλαίου της εταιρείας, αλλά η διαδικασία έχει παγώσει λόγω κορωνοϊού.
Μέτοχοι της εταιρείας είναι:
– ΤΑΙΠΕΔ (Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου), 30%
– ΕΕΣΥΠ (Ελληνική Εταιρεία Συμμετοχών και Περιουσίας): 25%
– AviAlliance Gmbh: 25%
– AviAlliance Capital Gmbh & Co KGaQ: 15%
– Δημήτριος Κοπελούζος: 1,99%
– Κυριακή Κοπελούζου 0,99%
– Χρήστος Κοπελούζος 0,99%
– Ελένη-Ασημίνα Κοπελούζου 0,99%
«Ανωτέρα βία»
Υπό το βάρος της πανδημίας του κορωνοϊού, η εταιρεία επικαλείται λόγους ανωτέρας βίας, όπως αντίστοιχα επικαλούνται και άλλες εταιρείες ανάλογα και σύμφωνα με τις συμβάσεις που έχουν υπογράψει. Έτσι, όπως αναφέρεται στις οικονομικές καταστάσεις προκειμένου να εκτιμηθεί ο πιθανός αντίκτυπος στη ρευστότητα και τις χρηματοοικονομικές της επιδόσεις, η εταιρεία έχει προετοιμάσει μια αξιολόγηση των κινδύνων που μπορεί να αντιμετωπίσει υπό συνθήκες ακραίας πίεσης και έχει πραγματοποιήσσει προσομοίωση ταμειακών ροών υπό αυτές τις συνθήκες για τα έτη 2020-2021, η οποία μεταξύ άλλων περιλαμβάνει:
- Μειώση του όγκου δραστηριότητας για το τρέχουν οικονομικό έτος και καθυστερήσεις στις εισπράξεις.
- Μέτρα ελέγχου κόστους, με επίκεντρο στα βασικά στοιχεία λειτουργικών εξόδων όπως στα έξοδα μισθοδοσίας και στις υπηρεσίες που λαμβάνονται από εξωτερικούς συνεργάτες. (σ.σ. η εταιρεία απασχολεί περίπου 700 εργαζόμενους).
- Την αναστολή της πλειονότητας του προγράμματος κεφαλαιουχικών δαπανών.
- Την αναβολή της πρώτης δόσης πληρωμής κεφαλαίου του 2020 για το ομολογιακό δάνειο δεύτερης τάξης – 15 εκατ. ευρώ – και τις πληρωμές κεφαλαίου του δανείουτης ΕΤΕπ – 88 εκατ. ευρώ – με βάση τις εγκρίσεις πυ έλαβε δεόντως η εταιρεία.
- Τέλος, την αναβολή της πληρωμής της αμοιβής για εκχώρηση δικαιωμάτων για το 2020 – 48 εκατ. ευρώ – βασει το άρθρου 31 της ΣΑΑ και ειδικότερα των άρθρων 31.1.8 και 31.2.2.α της σύμβασης ΣΑΑ, σύμφωνα με την οποία η πανδημία Covid-10 θεωρείται ότι αποτελεί γεγοός ανωτέρας βίας.
Σύμφωνα με την αρχική (Σύμβαση Ανάπτυξης Αεροδρομίου) Το άρθρο 31 ορίζει τις καταστάσεις ανωτέρας βίας και για την τυχόν μη εκπλήρωση υποχρεώσεων και συγκεκριμένα το άρθρο 31.1.8. αναφέρεται σε «Επιδημία ή λοιμό».
Η διοίκηση της εταιρείας αναφέρει πως οι παραπάνω ενέργειες οδηγούν σε επαρκή ρευστότητα, αλλά ίσως συνάψει πρόσθετο δάνειο 140 εκατ. ευρώ.
Να σημειώσουμε πως η ΔΑΑ εδώ και μερικές εβδομάδες έχει νέο πρόεδρο στο διοικητικό τηης συμβούλιο, τον τραπεζίτη Γιώργο Αρώνη, πρώην στέλεχος της Alpha Bank, ο οποίος είναι επιλογή του πρωθυπουργού, Κυριάκου Μητσοτάκη.
