Στην Κύπρο βρέθηκε σύσσωμη η διοίκηση της Alpha Bank υπό τον CEO της Βασίλη Ψάλτη την προηγούμενη εβδομάδα σηματοδοτώντας τη βούληση της διοίκησης για την περαιτέρω ανάπτυξη των δραστηριοτήτων της στο νησί ώστε η Alpha Bank να αναδειχθεί ο τρίτος πόλος του τραπεζικού συστήματος.
Τη μεγάλη σημασία που αποδίδει ο Όμιλος Alpha Bank στις δυνατότητες εξέλιξης και τις θετικές προοπτικές της οικονομίας της Κύπρου ανέδειξε ο κύκλος συναντήσεων που είχαν με τον Πρόεδρο της Κυπριακής Δημοκρατίας, Νίκο Χριστοδουλίδη, τον Αρχιεπίσκοπο Κύπρου, Γεώργιο, τον Υπουργό Οικονομικών, Μάκη Κεραυνό και τον Διοικητή της Κεντρικής Τράπεζας, Κωνσταντίνο Ηροδότου ο Πρόεδρος του Δ.Σ., Βασίλειος Ράπανος και ο CEO του Ομίλου, Βασίλης Ψάλτης, επικεφαλής ομάδας στελεχών από την Ελλάδα και την Κύπρο.
Οπως τόνισε στους συνομιλητές του ο Βασίλης Ψάλτης για την Alpha Bank η Kùnρος αποτελεί μία σημαντική αγορά όχι μόνο λόγω των άρρηκτων δεσμών που τη συνδέουν με την Ελλάδα αλλά και γιατί έχει όλες τις δυνατότητες να αποτελέσει διεθνές επιχειρηματικό κέντρο και πύλη εισόδου από την Ανατολή προς την Ευρώπη. Στο πλαίσιο αυτό υπογράμμισε πως βρίσκεται σε εξέλιξη το σχέδιο για την περαιτέρω ενίσχυση της Alpha Bank Cyprus αξιοποιώντας την εμπειρία της Alpha Bank ως τράπεζας της επιχειρηματικότητας στην Ελλάδα και τη στρατηγική συνεργασία με τη UniCredit.
*******
Μια κοσμογονία στον τομέα των κατασκευών, με όγκο έργων ανάλογο των Ολυμπιακών Αγώνων του 2004, θα δούμε τα επόμενα χρόνια στη χώρα, σύμφωνα με τον πρόεδρο του ΤΜΕΔΕ και αντιπρόεδρο της Παγκρήτιας Τράπεζας, Κωνσταντίνο Μακέδο.
Σε συνέντευξή του ο κ. Μακέδος τονίζει ότι τα έργα υποδομών και γενικότερα ο τομέας των κατασκευών σχεδόν θα διπλασιαστούν την επόμενη 3ετία, φτάνοντας το 9% του ΑΕΠ από 5% σήμερα, διαμορφώνοντας μια ιστορική ευκαιρία για την ανανέωση και ενίσχυση των υποδομών της χώρας μας.
Οπως επισημαίνει είναι κρίσιμο ο τεχνικός κόσμος να κινηθεί σε καινοτόμες λύσεις, να επενδύουν σε εξοπλισμό όχι μόνο με γνώμονα τα έργα σήμερα, αλλά με μια ευρύτερη βιώσιμη επιχειρηματική στρατηγική, που θα συνδυάζεται με τον έλεγχο και τη συντήρησή τους, τις προτάσεις για να νέα ΣΔΙΤ και βέβαια εξωστρέφεια. Τη μόνη ασφαλή οδό για βιώσιμη ανάπτυξη.
Ο κ.Μακέδος αναφερόμενος στις τράπεζες σημειώνει πως χρειάζεται να δημιουργηθούν νέες που θα τονώσουν τον ανταγωνισμό, δίνοντας έμφαση και στις μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις.
Για την δημιουργία του πέμπτου τραπεζικού πυλώνα με τη συγχώνευση Attica Bank και Παγκρήτιας ο πρόεδρος του ΤΜΕΔΕ τονίζει πως ήταν κάτι που πίστεψε από την πρώτη στιγμή και επιδίωξε την είσοδο ιδιώτη θεσμικού επενδυτή στην Attica Bank, στρατηγική που υπηρέτησε ως πρόεδρος σε όλη του τη θητεία.
Σημειώνει ότι τον Μάρτιο θα κατατεθεί η αίτηση στο Σχέδιο Ηρακλής για την εξυγίανση των χαρτοφυλακίων δανείων των δύο τραπεζών και τον προσεχή Ιούνιο θα πραγματοποιηθεί η συγχώνευση με στόχο στις αρχές του 2025 το νέο σχήμα να βρίσκεται σε πλήρη λειτουργία.
*******
Πριμ στους αναδόχους για έγκαιρη παράδοση του έργου έχει θεσμοθετηθεί από το Υπουργείο Υποδομών
Το… μικρό αυτό «δωράκι» προβλέφθηκε με τροπολογία σε νόμο που ψηφίστηκε τον Ιούνιο του 2022 και προβλέπει πως ανάδοχοι που εκτελούν συμβάσεις έργων και τηρούν τα εγκεκριμένα χρονοδιαγράμματα εκτέλεσης του έργου σε σχέση με τη συμβατική προθεσμία, δικαιούνται πρόσθετη καταβολή (πριμ) 5% επί του υπολειπόμενου συμβατικού ανταλλάγματος.
Με απλά λόγια ο εργολάβος που έχει υπογράψει συμβάσεις και πρέπει να παραδώσει το έργο στη συγκεκριμένη ημερομηνία έρχεται το υπουργείο και του δίνει πριμ 5% επί του υπολειπομένου επειδή εκτελεί τη συμβατική του υποχρέωση!!!!
Ας δεχτούμε πως αυτό γίνεται για να ολοκληρωθούν επιτέλους τα εργα. Μόνο που το πριμ το παίρνουν και αυτοι που δεν τηρούν τα χρονοδιαγράμματα.
Όπως για παράδειγμα η εταιρεία που έχει αναλάβει την κατασκευή του αεροδρομίου της Χίου. Οπως αποκάλυψε ο βουλευτής Χίου του ΠΑΣΟΚ-Κίνημα Αλλαγής Σταύρος Μιχαηλίδης παρά τις καθυστερήσεις στο έργο ο εργολάβος ζήτησε και έλαβε μπόνους 5% έγκαιρης παράδοσης έργου, παρότι έχει εκτελέσει μόνο το 12,17% του έργου που της αναλογεί στο 75% του χρονικού διαστήματος για την συνολική αποπεράτωση του έργου
Ο κ. Μιχαηλίδης έκανε λόγο για «απαράδεκτη πριμοδότηση από την κυβέρνηση ύψους 718.000 ευρώ του εργολάβου της επέκτασης του διαδρόμου του αεροδρομίου της Χίου όταν αυτό ουσιαστικά έχει σταματήσει κοντά ένα χρόνο τις εργασίες».
Το ερώτημα που μένει αναπάντητο είναι γιατί επιβραβεύονται οι καθυστερήσεις καθώς δεν υφίσταται κανένας λόγος ή πρόσκομμα, τα οποία να δικαιολογούν αυτήν την πρωτοφανή απόφαση.
Και είναι το μόνο εργο σε καθυστέρηση που πριμοδοτείται;
