Η Γερμανία σχεδιάζει να αυξήσει την επιβάρυνση στα καινούργια αυτοκίνητα που θα κυκλοφορήσουν από το 2021, για να προστατεύσει το περιβάλλον. Ειδικότερα, τα μεγάλα σε όγκο SUV, που καταναλώνουν μεγάλη ποσότητα καυσίμου, επομένως εκπέμπουν μεγάλη ποσότητα CO2, θα επιβαρυνθούν με περισσότερους φόρους, σύμφωνα με σχέδιο νόμου, αναφέρει το Reuters. Η νέα μελέτη καθορίζει ότι η προσαύξηση θα διπλασιαστεί για τους αγοραστές νέων αυτοκινήτων με εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα άνω των 195 γραμμαρίων ανά χιλιόμετρο.
Οι αγοραστές μικρότερων αυτοκινήτων με εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα κάτω των 95 γραμμαρίων ανά χιλιόμετρο δεν αντιμετωπίζουν πρόσθετη επιβάρυνση, ενώ τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα απαλλάσσονται πλήρως από οποιονδήποτε φόρο οχημάτων έως το τέλος του 2030, σύμφωνα με το σχέδιο νόμου που θα συζητηθεί τώρα εσωτερικά μεταξύ των υπουργείων.
Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ενέκρινε στις 19/6/2019, αυστηρότερα όρια εκπομπών CO2 για τα αυτοκίνητα. Οι ευρωβουλευτές ψήφισαν υπέρ αυστηρότερων ορίων για τις εκπομπές CO2 από τα αυτοκίνητα.
Τα αυτοκίνητα και τα ημιφορτηγά παράγουν περίπου το 15% των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα στην ΕΕ, συμβάλλοντας στην κλιματική αλλαγή. Ο κλάδος των μεταφορών είναι ο μοναδικός κλάδος όπου οι εκπομπές αερίων θερμοκηπίου παραμένουν υψηλότερες από τα επίπεδα του 1990.
Η θέσπιση αυστηρότερων προτύπων εκπομπών από αυτοκίνητα αναμένεται να συμβάλει στην επίτευξη των στόχων της ΕΕ για το κλίμα με ορίζοντα το 2030 και στη μείωση του κόστους καυσίμων για τους καταναλωτές.
Το 2018, ο μέσος όρος εκπομπών CO2 των νέων αυτοκινήτων ανήλθε στα 118,5 γραμ.CO2/χλμ., σημειώνοντας σταθερή πτώση τα τελευταία χρόνια, σύμφωνα με πρόσφατα στοιχεία. Βάσει των ισχυόντων κανόνων, το μέσο καινούργιο αυτοκίνητο δεν πρέπει να εκπέμπει πάνω από 95 γραμ./χλμ. έως το 2021.
Ηλεκτρικά: μόλις το 1,5% του συνόλου των καινούργιων αυτοκινήτων
Παρότι ο αριθμός των ηλεκτρικών αυτοκινήτων αυξάνεται σταθερά, εξακολουθεί να αντιπροσωπεύει λιγότερο από το 1,5% των νέων ταξινομήσεων.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πρότεινε τη μείωση των ορίων του 2021 για τις εκπομπές CO2 από νέα αυτοκίνητα και ημιφορτηγά κατά 15% από το 2025 και κατά 30% από το 2030.
Το Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο συμφώνησαν να τεθούν ακόμα υψηλότεροι στόχοι για τη μείωση των εκπομπών CO2 από νέα αυτοκίνητα κατά 37,5% και 31% αντιστοίχως έως το 2030. Οι νέοι κανόνες έλαβαν την έγκριση των ευρωβουλευτών κατά τη δεύτερη σύνοδο ολομέλειας του Μαρτίου, στις 27 Μαρτίου 2019. Στις 18 Απριλίου, οι ευρωβουλευτές ενέκριναν, επίσης, την πρόταση μείωσης των εκπομπών CO2 κατά 30% για τα νέα βαρέα οχήματα μέχρι το 2030, σε σύγκριση με τα επίπεδα του 2019.
