Στις 31 Δεκεμβρίου έληξε η ισχύς των προσφορών ενώ στις 31 Ιανουαρίου 2020 λήγει η ισχύς των εγγυητικών επιστολών, αλλά το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών δεν ζήτησε παράταση της ισχύος των προσφορών ούτε των εγγυητικών επιστολών. Ετσι, το έργο αυτό προϋπολογισμού 160 εκατ. ευρώ ματαιώνεται προς το παρόν.
Στον διαγωνισμό είχε μειοδοτήσει η κοινοπραξία ΑΚΤΩΡ – ΤΕΡΝΑ, αλλά υπήρξαν προσφυγές από την ιταλική GD Infrastrutture. Η συγκεκριμένη εταιρεία είχε στείλει εξώδικο στον υπουργό Μεταφορών και Υποδομών Κώστα Καραμανλή ο οποίος την είχε κατηγορήσει ότι ευθύνεται για τις καθυστερήσεις που παρατηρούνται στην κατασκευή ενός άλλου έργου και συγκεκριμένα στον οδικό άξονα Πάτρας-Πύργου. Η εταιρεία, η οποία έχει αναλάβει δύο από τις οκτώ εργολαβίες του έργου, έγραφε στο εξώδικό της ότι «παρότι έχουν περάσει πέντε μήνες από την υπογραφή των σχετικών συμβάσεων, η άρνηση των υπηρεσιών του υπουργείου να χορηγήσει τις προκαταβολές που προβλέπονται, σε συνδυασμό με την υπέρμετρη καθυστέρηση επίλυσης διαφόρων προβλημάτων που αντιμετωπίστηκαν με την έναρξη των εργασιών των έργων, είναι βέβαιο ότι θα προκαλέσουν περαιτέρω καθυστερήσεις στην ολοκλήρωση των εργασιών με αποκλειστική υπαιτιότητα του υπουργείου».
